BLK/UPT PK MOJOKERTO

Maret 13, 2010

TAMPIL BEDA DENGAN RETTING

Desember 20, 2009

Bila kunci kontak dari posisi On (sepeda motor dipakai), terus berhenti mematikan mesin (kunci kontak Off) maka lampu retting kiri depan belakang, kanan depan belakang akan menyala beberapakali kedipan.

Mari berkreasi dengan biaya yang relatip murah, komponen/bahan mudah didapat, mudah membuatnya, mudah memasangnya, hasilnya bisa ……….

Caranya rangkai komponen/bahan seperti gambar, jika menginginkan nyalanya lebih lama nilai kapasitornya diperbesar.

Selamat mencoba!!!


HALAL HARAM DALAM ISLAM

November 5, 2009

Halal Haram dalam Islam

Larangan menggauli istri pada duburnya

INFO INI YANG DICARI

September 13, 2009

SILAKAN KLIK !!!

KLAKSON SEBAGAI ALARM

KONTAKTOR MAGNIT SEBAGAI PENGAMAN SEPEDA MOTOR

30 DETIK MESIN MATI

SAKLAR SENTUH

SISTEM BAHAN BAKAR KONVENSIONAL

SEPEDA MOTOR SISTEM BAHAN BAKAR INJEKSI

CDI

Agustus 24, 2009

CDI

Baca entri selengkapnya »

SAKLAR SENTUH

Agustus 4, 2009

Saklar sentuh adalah saklar yang pengoperasiannnya cukup hanya disentuh (tangan), bisa diaplikasikan untuk berbagai keperluan dan keinginan. Misal dipasang pada sepeda motor, maka sepeda motor tidak bisa hidup walaupun kontak sudah ON sebelum bagian tertentu dari sepeda motor kita sentuh.

Setiap kontak OFF, motor tidak bisa hidup walaupun kontak ON sebelum disentuh. ….

Jadi berfungsi sebagai pengaman. Baca entri selengkapnya »

SISTEM BAHAN BAKAR INJEKSI ( EFI )

Juli 2, 2009

1. Perkembangan Sistem Bahan Bakar Injeksi

Sistem bahan bakar tipe injeksi merupakan langkah inovasi yang sedang dikembangkan untuk diterapkan pada sepeda motor. Tipe injeksi sebenarnya sudah mulai diterapkan pada sepeda motor dalam jumlah terbatas pada tahun 1980-an, dimulai dari sistem injeksi mekanis kemudian berkembang menjadi sistem injeksi elektronis. Sistem injeksi mekanis disebut juga sistem injeksi kontinyu (K-Jetronic) karena injektor menyemprotkan secara terus menerus ke setiap saluran masuk (intake manifold). Sedangkan sistem injeksi elektronis atau yang lebih dikenal dengan Electronic Fuel Injection (EFI), volume dan waktu penyemprotannya dilakukan secara elektronik. Sistem EFI kadang disebut juga dengan EGI (Electronic Gasoline Injection), EPI (Electronic Petrol Injection), PGM-FI (Programmed Fuel Injenction) dan Engine Management.  Baca entri selengkapnya »

SISTEM BAHAN BAKAR KONVENSIONAL

Juli 1, 2009

PENDAHULUAN 1. Sistem Bahan Bakar Secara umum sistem bahan bakar pada sepeda motor berfungsi untuk menyediakan bahan bakar, melakukan proses pencampuran bahan bakar dan udara dengan perbandingan yang tepat, kemudian menyalurkan campuran tersebut ke dalam silinder dalam jumlah volume yang tepat sesuai kebutuhan putaran mesin. Cara untuk melakukan penyaluran bahan bakarnya dapat dibedakan menjadi dua, yaitu sistem penyaluran bahan bakar dengan sendirinya (karena berat gravitasi) dan sistem penyaluran bahan bakar dengan tekanan.  Baca entri selengkapnya »

PEMELIHARAAN SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR DIESEL

April 11, 2009

BAB I
PEMELIHARAAN
SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR DIESEL

1. Filter dan Sedimenter

Sebagaimana pesawat kerja pada umunya memerlukan perawatan dan pemeliharaan untuk menjaga agar pesawat kerja tersebut dapat bekerja secara optimal dan tidak menghambat proses produksi yang selanjutnya dapat mengakibatkan kerugian-kerugian.
Baca entri selengkapnya »

MOTOR DIESEL PENGGERAK GENERATOR LISTRIK

April 11, 2009

BAB I
Konstruksi dan Cara Kerja Motor Diesel Penggerak Generator Listrik

1.1. Konstruksi Motor Diesel Penggerak Generator Listrik
Secara garis besarnya konstuksi utama sebuah motor diesel (4 tak) penggerak generator listrik dapat dibagi menjadi 5 bagian utama, meliputi :

Baca entri selengkapnya »


Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.